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#alpen50: Helm? – Check!
09.
Feb.
Feb.
Während sich die Wiederbelebungsphase meiner #alpen50 TS in den letzten Zügen befindet (noch zu machen: Reifen, Licht, Papierkram), kümmerte ich mich darum, meine Schutzkleidung etwas an den damals vorherrschenden Bekleidungsstil der Endurofahrer anzupassen:
Zugegeben, die Farbe des Helms passt nicht so recht zu der des Fahrzeugs und auch die Tatsache, dass der Kürbisschoner meiner kürzlich entdeckten Leidenschaft für das Pinstriping anheim gefallen ist (ein frühes Werk ;)) macht die Sache nicht wirklich harmonischer.
Um diesem Missstand wenigstens ein klein wenig entgegen zu wirken machte ich mich auf die Suche nach einem dieser Schilder, wie Endurofahrer sie früher trugen, einem so genannten Duckbill Visor. Fündig wurde ich bei eBay (USA). Umgerechnet ~10€ (inklusive Versand) sollte es kosten. Für so viel Stil ein mehr als fairer Preis! :)
(Wenn jemand eine Bezugsquelle in Deutschland oder einem anderen EU Land kennt, wäre ein Eintrag in den Kommentaren sehr nett!)
Testvideo Pentax K-x
30.
Jan.
Jan.
Angespornt durch das geniale, seit einer Woche in Dauerschleife laufende Video “Riding September” bin ich gestern und heute losgezogen um endlich einmal die Videofunktion der Pentax etwas genauer unter die Lupe zu nehmen.
Verbesserungspotential ist natürlich da, aber für den ersten Versuch bin ich mit dem Ergebnis doch schon recht zufrieden.
Kamera – Pentax K-x
Objektiv – Sigma DG 70-300
Software – iMovie 09
Musik – Swansong von John Woodward
Allgäu Kurztrip
27.
Dez.
Dez.
Ups, da ist ja noch ein Artikel. Schnell noch raushauen, dieses Jahr. :) Vom 16. bis 19. September waren wir mit vier Leuten und drei Motorrädern für ein verlängertes Wochenende im Allgäu.
Unser Hinweg führte uns über die “romantische Straße“, ohne Autobahn ins Allgäu. Die Pension erreichten wir gegen 23 Uhr, bei “angenehmen” Temperaturen im niedrigen einstelligen Bereich und strömenden Regen. Da kam uns der Willkommensschnaps gerade recht.
Am nächsten Tag nutzten wir einen der zahlreichen Wanderwege und schlenderten zum Mittagessen in die nächst größere Stadt. Zurück in der Pension sattelten wir die Eisenrösser und fuhren zu Held um ein wenig zu shoppen.
Tja, und nach einem Tag Pässe prügeln entlang der Deutsch-/Österreichischen Grenze waren wir auch schon wieder auf dem Heimweg.
#alpen50 Renner
06.
Dez.
Dez.
Wie bereits drei Einträge weiter unten erwähnt, starten wir im Sommer 2011 zu einer Alpentour der etwas langsameren Art. Mit Mopeds (oder besser gesagt Mokicks) wollen wir mindestens 1000km zurücklegen und dabei mindestens einen Alpenpass mit einer Höhe von >2000m bezwingen. Klasse Plan! Leider fehlte mir das passende Fahrzeug…
Vor gut zwei Wochen schaffte ich es dann bei einer eBay Auktion exakt eine Sekunde vor Schluss das höchste Gebot auf eine Suzuki TS50 (Bj. 79) abzugeben. Zack! Schon war mein Fahrzeugproblem gelöst! :) Zwar fehlten der Kleinen Schlüssel (weshalb ich auch nicht wusste, ob der Motor läuft) und Papiere, dafür war sie aus erster Hand und hatte eine Laufleistung von gerade mal 6124km.
Vorletzten Samstag lieh ich mir einen Kombi mit Anhänger und holte die kleine Enduro nach Hause.
(Der ganze Staub und die zerfledderte Sitzbank lassen den Zustand schlimmer erscheinen, als er in Wirklichkeit ist! ;))
Am darauffolgenden Sonntag konnte ich es natürlich nicht lassen und wollte genauer wissen, was ich da jetzt eigentlich gekauft hatte. Am interessantesten war natürlich zu erfahren, ob der Motor läuft. Dazu wollte ich das Zündschloss meiner Ersatzteile-GS400 einbauen, da die Schlösser der GS400 und der TS50 baugleich zu sein scheinen. Leider konnte ich das verdammte Ding nirgends finden… (Fehlte wohl am Ersatzteileträger.)
Jetzt hatte ich zwei Möglichkeiten: Entweder kurzschließen, oder das originale Schloss an den vorhandenen Schlüssel anpassen. Ich versuchte es mit der zweiten Variante und zerlegte dazu das komplette Zündschloss, bis ich den Schließzylinder in den Fingern hielt. Jetzt musste ich nur noch bei eingestecktem Schlüssel die “Bolzen” auf die passende Länge dremeln, die Teile wieder vernieten und schon hatte ich ein funktionierendes Zündschloss. :)
Nachdem das Schloss eingebaut war drehte ich die Zündkerze heraus um zu schauen, ob sie funkt. Das tat sie erfreulicherweise auch. (Und zwar richtig heftig!) Als der Vergaser gereinigt und ein wenig Sprit im Tank war, sprang sie nach 19 Jahren Standzeit auch direkt auf den zweiten Kick an und lief absolut einwandfrei.
Tja, der Rest ist jetzt eigentlich nur noch Kosmetik (und Papierkrieg). :)
