Monate: November 2010

Güllepumpe – Update Herbst/Winter 2010

Die Reifen waren fällig, der Rest ist eigentlich Luxus. Stahlflex Bremsleitungen Wobei… Bei Bremsleitungen kann man ja irgendwie schlecht von Luxus sprechen. Irgendwann sollte die Gülle zwar schon Stahlflex Bremsleitungen bekommen, aber ich hatte es nicht besonders eilig damit; Sie verzögerte auch so recht akzeptabel. Man musste zwar zupacken wie ein Hufschmied und der Bremspunkt war alles andere als präzise, aber man konnte damit anhalten. Im Güllepumpen Forum postete jemand einen Link zur eBay Seite der Firma SM-Brakes, wo es für kurze Zeit 25% Rabatt gab. Das war für mich Grund genug zu zu schlagen. Leider war ich einen Tag zu spät dran. Auf telefonische Nachfrage bekam ich aber dennoch den Rabatt. Und nicht nur das! Die Sonderlänge, die ich wegen des Tourenlenkers für die Leitung von der Bremspumpe zum Verteiler brauchte, sowie die Anschlüsse in „Fahrzeugfarbe“ kosteten nichts extra! Überrascht von so viel Zuvorkommen in unserer Servicewüste bestellte ich gleich noch ein paar farbig passende Hohlschrauben mit.

Und er fliegt doch!

Nach zwei Wochen sah man sie kaum noch, meine grellgelben und purpurnen Flecken. Am Sonntag, dem 26. September machte ich an der Maschine meines Dads einen kleinen Service. Ventile einstellen, Steuerkette spannen, etc. Wie sich das für einen amtlichen Hobbyschrauber gehört, machte ich anschließend natürlich auch eine kleine Testfahrt. Diese wurde allerdings nach noch nicht einmal einem Kilometer jäh von einem, von einer Fahranfängerin auf meinem Fahrstreifen abgestellten Ford Fiesta beendet. Die Idee sich für diesen denkbar ungünstigen „Parkplatz“ zu entscheiden hatte sie, als ich vielleicht zwei Meter von ihr entfernt auf der vorfahrtberechtigten Hauptstraße daher kam. Zu knapp. Als die Fingermuskeln gerade im Begriff waren zu kontrahieren, hatte mich die Physik auch schon meines fahrbaren Untersatzes beraubt und ich befand mich im freien Flug über dem Fiesta. Einige Meter vom Kleinwagen entfernt ging ich nach einem 270° Frontflip schließlich mit wenig Grazie zu Boden.